一周汽车 | 从捷达到捷豹,多款年度改款上市

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从捷达到捷豹

上周多款年度改款上市

5月20日也是一个不大不小的节点,今年数家品牌选择了这个日子“成双成对”地双车上新。在过去的一周中,上新的车辆基本为年度改款,价格范围涵盖了从捷达到捷豹的范围,不少车况都是增配不加价,对于不追求新鲜车型的消费者来说,可以关注一波。

新 

01

捷豹2023款

F-TYPE上市

新车推出两款

硬顶版和一款敞篷版,售价区间为

58.2-67.68万元

相信每个男生心目当中有一台“跑车梦”,然而,面对动辄上百万甚至几百万的跑车,对于大多数人来说是一个遥不可及的梦想,既然百万级跑车买不起,那么为何不考虑一下平民跑车呢?

5月17日,2023款捷豹F-TYPE正式迎来上市,新车售价区间为:58.2-67.68万元,售价与2022款车型保持一致。

为了满足不同消费者的购车需求,新车一共推出了3款配置车型可选,包括2款硬顶以及1款敞篷版。

外观方面,新车作为年度改款车型,与老款车型区别不大。

内饰设计方面,中控区域保留了大量的实体按键,有利于驾驶员日常便捷操作。

配置方面,2023款捷豹F-TYPE全系标配:被动行人保护、胎压显示、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、无钥匙启动、远程启动、车内氛围灯等等。

动力方面,搭载了2.0T涡轮增压发动机,传动方面,与之匹配的是8挡手自一体变速箱,最大马力可达300匹,0-100km/h加速仅需5.7秒,最高车速可达250km/h。这样的动力性能表现还算较为出众,并且,该车还将提供3种驾驶模式可选(运动/标准/雪地)。

综合而言,在国内跑车领域,捷豹F-TYPE一直以来都还备受认可,不管是在造型设计还是性能方面,都还较为出色,与同价位区间 的宝马Z4和保时捷718等相比并不逊色。

02

2022款宝马1系正式上市

可能是挂着宝

马标最便宜的车型,起售价格为

20.58-24.68万

宝马,作为德系豪华汽车品牌的重要代表之一,它不管是在我们国内市场还是海外地区,都具有一定的地位以及影响力,其中,作为宝马家族当中的入门级轿车-宝马1系,在我们国内更是一度成为了不少年轻人的购车首选,毕竟,对于预算有限心中又有一个“宝马梦”的朋友而言,它无疑是很好的选择。

5月19日,2022款宝马1系正式迎来上市,官方指导售价为:20.58-24.68万元,价格与现款车型保持一致。总体上新款并没有进行太明显的提升,此次新车一共推出了3款配置车型可选,从而满足不同消费者的购车需求。

新车作为年度改款车型,外观上基本延续了现款车型的设计风格。

在车身尺寸方面,长宽高分别为:4462/1803/1446,轴距为:2670mm,对于这样的车身数据,空间上自然会显得有些紧凑,如果后排坐满人的话,肯定会给人一种拥挤以及压抑的感觉。这也一直以来宝马1系在国内紧凑型轿车领域销量表现并不突出的原因之一——毕竟,很多消费者都觉得,我手握20万的预算了,为何还要一台紧凑型轿车呢?难道合资B级轿车不香?

动力方面,2022款宝马1系提供1.5T三缸发动机以及2.0T四缸发动机,传动方面,与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱,其中,1.5T三缸发动机最大马力可达140匹,2.0T四缸发动机最大马力可达192匹。

值得一提的是,三缸发动机在国内汽车消费市场属于“减销量大杀器”,新款宝马1系也不全是三缸发动机,人家有四缸发动机,只不过是顶配车型,指导售价为24.68万元。

不得不说,作为宝马在国内入门车型,宝马1系在年轻人的圈子里还是很有热度的。而且宝马1系的优惠幅度非常大,很多城市20万以内就可以落地开回家,拉低了豪华品牌的入门高度。尽管过于紧凑的车内空间让很多家庭车用户更倾向于B级车,但对于很多经常处于“单身出行”的年轻人来说,新款宝马1系依旧是不错的选择。

03

吉利缤瑞COOL

上市

   吉利缤瑞COOL

在5月20日正式上市官方指导价为

9.48-10.98万元

提起运动化轿车,相信很多人的脑海里都会浮现“黑化”、“大尾翼”等词语,因为这是很多运动化轿车的外观特征。也正是因为拥有这些差异化设计,不少运动化轿车成功走红,俘获了许多年轻消费者的心。5月20日,吉利又给我们带来了一款全新运动化车型,它就是缤瑞COOL。


新车共推出风驰版、电掣版和雷霆版共计3款车型,官方指导价为9.48万元-10.98万元。吉利将缤瑞COOL定位为“新实力国民轿跑”,是一款专为年轻消费群体打造的A级运动轿跑。

其实,吉利紧凑型车缤瑞的个别车型本就拥有不错的运动气息,但与拥有“竞速风暴”前脸的缤瑞COOL相比还是稍逊一筹。缤瑞COOL的前脸采用了大面积的黑化处理,加上夸张的造型,给人带来了强烈的视觉冲击。此外,新车的轮毂、外后视镜也进行了黑化处理,进一步提升了整车的运动氛围。

跟目前的缤瑞车型一样,缤瑞COOL也定位为紧凑型车,但两者的长宽高略有不同。其中,缤瑞COOL的长宽高分别为4710/1795/1455mm,比缤瑞更长更宽一些,但两款车型的轴距都是2670mm。


缤瑞COOL的内饰设计就与现款缤瑞有明显不同了,大尺寸悬浮式中控屏与仪表盘连接在一起,提升了座舱的科技感与简洁度。


动力方面,缤瑞COOL搭载的是吉利全新一代劲擎1.5TD高压直喷发动机,该拥有0.2秒的起步响应速度,百公里加速仅需7.1秒。油耗方面,缤瑞COOL的WLTC综合油耗低至5.9L/100km,真正做到了低油耗与高性能的统一。

了解运动家轿市场的人应该都知道,如今运动家轿的可选项并不少,而且有些还很受欢迎,例如在2021年8-12月累计售出43766辆的传祺影豹。关键是,传祺影豹的售价与吉利缤瑞COOL有不小的重合,这就意味着两者未来必定会产生竞争关系。

单就产品来看,吉利缤瑞COOL其实是有一战之力的。吉利在打造性能车方面有不小的造诣,这些都是缤瑞COOL实力的最好背书。而售价亲民的缤瑞COOL的登场,不仅丰富了吉利的运动轿车阵列,还可以通过销量增长来巩固吉利在运动轿车市场中的地位。那么,缤瑞COOL的销量能超越传祺影豹么?我们拭目以待。

04

2022款长安逸动PLUS上市

紧凑型家轿
长安逸动PLUS上新,售价依旧是

7.29~10.39万元

提起家用轿车,你会想到哪款车型?轩逸、朗逸、宝来、英朗……多数都是主流合资品牌。国产自主家轿的整体表现还与合资家轿有很大的差距,但近两年拿得出手的车型是越来越多,像吉利帝豪、长安逸动Plus等都是很具代表性的车型,而随着帝豪的更新换代,长安逸动Plus也在5月20日迎来一次了改款。

2022款逸动PLUS共推出了6个配置的车型,售价区间依旧是7.29万元~10.39万元。与2021款在价格方面保持一致。外观设计上的变化主要体现在进气格栅的下方。


内饰方面的改进要比较明显。新款采用大量硬朗的线条来勾勒轮廓,仪表以及中控均采用 10.25 英寸液晶屏组成双连屏,全新样式的方向盘尺寸适中,设计更时尚简约,空调控制采用更直观操作更便捷的按键调节,新增的两个水杯槽提供便利性,整个挡把区域整洁干净。

动力方面,长安逸动 PLUS 提供 1.4T 涡轮增压与 1.6L 自然吸气发动机,最大功率为 160 马力(118 千瓦),峰值扭矩为 260 牛 · 米,传动系统匹配 7 速湿式双离合变速箱。后者最大功率为 128 马力(94 千瓦),峰值扭矩为 161 牛 · 米,传动系统匹配 5 速手动与 CVT 无极变速箱(模拟 8 速)。

总的来说,2022款逸动Plus细节的提升可以说很有必要,尤其是内外细节的调整,看上去精致高级了不少,迎合了更多用户的需求。

05

2022款长安CS35PLUS上市

增配不加价

新款车价依旧保持“卷王”态势,售价为

6.99-10.99万元

和长安逸动PLUS同时上市的,还有长安旗下的另一款累积销量超百万的车型:2022款长安CS35PLUS,售价区间6.99-10.99万元。


不得不说,在车市遇到寒冬,汽车行业发展遇到重大冲击的情况下,长安汽车还能登顶4月中国品牌燃油车零售销量榜,这离不开长安汽车对老百姓的需求的洞察和解决痛点而做出的努力。在1L汽油价格抵得上10年前2L汽油的今天,长安两款新车的价格竟比10年前还低,尤其是CS35,起售价比10年前还低了9000元。

笔者认为除了价格外,本次升级最大的亮点就是新一代蓝鲸动力系统。


蓝鲸动力由蓝鲸发动机、蓝鲸变速器、蓝鲸油电混驱组成合而成,拥有内燃机领先技术,包括“AGILE敏捷”高效燃烧系统、智能凸轮调相系统、双涡管电控涡轮增压等。2022款CS35 PLUS同样有两套动力系统,同样有1.4T和1.6L发动机。其中搭载蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机,其最大功率为118kW,最大扭矩达260Nm,同时匹配蓝鲸7速湿式双离合变速器,驾乘更平顺、更稳定性。

2022款CS35PLUS的搭载的360度全景影像升级为540度高清全景影像,对消费者来说还是非常使用的,同时提高了驾驶安全性。值得一提的2022款车型搭载了STT怠速启停功能,让新车更省油。

恰逢上市十周年,逸动和CS35在销量上成为了“百万双子星”。在增配不涨价,品质大幅进化的情况下,两款新车将更有竞争力,就让我们拭目以待两款新车接下来的市场表现。

06

新捷达VS5/VS7双车正式上市

前者售价区间为8.68-11.38万元

后者售价区间为

10.49-13.39万

同样在5月20日“双子星”上市的,还有新捷达VS5和新捷达VS7,其中,前者售价区间为8.68-11.38万元,后者则为10.49-13.39万元。


为迎合当下的年轻化消费浪潮,捷达对两款车型之外观、内饰和智能配置等方面均进行了升级。

至于内饰方面,新捷达VS5在仪表台、门板等部位大面积包覆了软质材料,同时,杯架增加滑帘、EPB电子刹车与AUTO HOLD自动驻车增加背光和镀铬、多处增加缝线和镀铬装饰等细节,都让内饰质感变得更加精致。


VS7的内饰同样大面积增加软质包覆和饰条,搭配全新座椅,质感更高、驾乘也更加舒适;同时,新车还搭载了全新升级的360°影像,倒车更清晰,ACC/AEB界面也有提升,控制空调更加便捷。

在动力方面,新捷达VS5/VS7均搭载大众EA211 1.4T涡轮增压发动机和爱信6速手自一体变速箱,动力输出强劲、燃油经济性高、用车成本低。


两款车的底盘则采用前麦弗逊和后多连杆独立悬架,驾驶感受扎实、稳健,保留了大众车一贯的优秀驾驶体验。

总体而言,新捷达SUV经过此次产品升级后,其设计更年轻、内饰更精致、品质更优异,市场竞争力也将进一步提升。

-END-


撰稿 | 蒋慎敏

编辑 | 毛玮琪

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