红动浙江征文丨怀念我的亲密战友——记我国空军首批特级飞行员祖光远同志

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  红动浙江征文部分作品选刊——

怀念我的亲密战友

——记我国空军首批特级飞行员祖光远同志

文/叶勉勉

  2021年130日中午,相依为伴53年的老伴祖光远被病魔夺走了生命,永远离开了我和我的孩子们,以及他心心想念的战友、同学、同事、朋友,让我痛彻心扉,彻夜难眠,至今不能平静。

老祖走了,但他平凡而光荣的一生永远铭记在我们心中。

老祖19411225日出生在江苏泗阳县一个普通农家,1958年初中毕业时,以体重差2公斤录取为全县唯一的一名飞行学员,开始了他光荣的军旅生涯。凭借勇敢顽强、刻苦训练,成为同期学员中第一个放单飞者。

1960101日,老祖成为光荣的共产党员。1962年航校毕业,原定留校任教,在他一再坚持下,如愿分配到一线战斗部队——英雄空12师。

19648月美国轰炸越南,我国援越抗美,12师进驻广西南宁。当年9月一次飞行训练中,老祖驾驶01号机,在空中完成特技动作后按时正常返航。突然16号机发动机异常而提前返航,错误插入01号机正常航线,从放起落架到四转弯改出,16号机压在01号机头顶同高、同方向、同下滑点一起约40秒。二机互相都没有看见,地面指挥一时分不清下滑两机前后,直到接近地面时,老祖才发现有飞机越过仓盖超过自己。

此时如继续着陆必撞无疑,地面上战友们背过脸不敢看,以为瞬间就要听到爆炸声了。但奇迹发生了,老祖在这瞬间果断加大油门,蹬上右舵拉平1米,将他的飞机从16号机机肚右侧出拉起复飞,两机先后安全着陆。老祖临危不惧,勇敢果断,以精湛的技术避免了一起机毁人亡的特大事故,年终荣立一次三等功。

在一次徐州机场的夜间飞行训练中,老祖任飞行指挥员,老大队长老李在空中发生油门杆故障,飞机返航时速度降不下来。老祖精准选择最佳关车时机,果断下达关车口令,飞机安全着陆,避免了早关车飞机掉入黄河、晚关车飞机冲出跑道的后果。事后又荣立了一次三等功。

在党的培养和部队大熔炉锤炼下,老祖迅速成长为全天候飞行员、教员和指挥员。1978年任独立大队大队长,他严于律己,勇于担当,继承发扬优良传统,带领独立大队完成各项任务,1982517日被中央军委授予飞行安全红旗独立大队荣誉称号,成为当时空军唯一获得荣誉称号的团级单位。老祖自己也荣立二等功、三等功各一次。

19835月,被任命为空12师副师长;

1985年我军实行飞行员等级制,老祖成为我国首批特级飞行员;

1987年年满45周岁,达到了歼击机飞行员的最高飞行年龄,最后一个飞行日,飞了5个起落才恋恋不舍地收起飞行装具,向他的战鹰告别……

老祖当兵近32年,飞行28年,飞行近5000架次,飞行时间2300多小时,其中夜航1500多小时,还担任295个昼夜场次飞行指挥员。这在当时空军装备不足,油料、器材缺乏等情况下,他的飞行时间是相当高的。

老祖在地面是个路盲,但在空中却永远不会迷航。他仿佛为蓝天而生,他的事业与他的热爱相互成就,伴随着战鹰,他与他的战友们一起度过30余年激情燃烧的岁月,把最美好的青春献给了祖国的蓝天。


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