华为今年目标:活下来,呼吁全球半导体产业尽快恢复合作常态

财经圈

钱江晚报·小时新闻记者  张云山

华为是否会造车?华为的芯片能否支撑新业务发展?针对焦点问题,华为副董事长、轮值董事长徐直军在2021年华为分析师大会上作出回应,称华为不会造车,而是提供ICT技术,帮助企业造好车,与车企共同打造子品牌。而华为未来将有5大战略举措,强力投资自动驾驶软件。

华为不会造车,但会提供ICT技术帮企业造车

华为如何跨界汽车?华为副董事长、轮值董事长徐直军称华为不会造车,而是提供ICT技术,帮助企业造好车,与车企共同打造子品牌,目前正和北汽新能源合作,将在今年年底推出一系列产品,未来的合作伙伴还将有广汽、长安汽车。

目前小米已经实施造车战略,会上,有分析师提问称华为为何不造车,对此,徐直军称,今天这一步是华为经过多年讨论的审慎举措。早在2012年,华为就成立了车联网实验室,主要研究电动汽车技术,随着自动驾驶概念的出现,华为发现,自身所有具备的技术和能力,在汽车上应用的面越来越多。

徐直军称,在进行研究的同时,华为也曾和中国汽车业所有的高层进行沟通,了解到产业界更需要的是华为的技术上的ICT能力,所以华为在2018年,决定不去造车,而是帮助企业造好车,这一战略至今未变。

对于与车企的合作计划,徐直军表示,将和车企共同开创新的商业模式,目前请了三个伙伴打造自己的子品牌,用华为inside模式合作,其中包括北汽新能源合作,双方将在今年年底将推出一系列产品。

今年目标是活下来,未来还将加大研发投入

之前,华为公布了2020年成绩单,全年实现销售收入8914亿元人民币,同比增长3.8%,净利润640亿元,同比增长3.2%。

对于这样的业绩,徐直军如此点评:“符合预期”。徐直军也透露出华为2021年一个更具想象力的未来:“2021年对华为而言是继续充满挑战的一年,也是未来发展战略逐步清晰的开始。”

“今年华为的目标还是活下来,2021年活下来还是很有希望得,但是今年希望活得好一点。”徐直军说。

徐直军表示,拜登政府上台,华为对从美国实体清单解除出来不抱任何幻想,未来华为将长期处于美国制裁之下,因此目前华为的发展战略都是围绕制裁下华为如何发展得更好而展开,“今年我们有一些时间来讨论未来华为将如何走”。

华为将强力投资自动驾驶软件,牵引5G持续演进

面向未来的可持续发展,华为进一步加大了研发投入,去年研发投入占销售收入15.9%。2021年对华为而言是继续充满挑战的一年,也是未来发展战略逐步清晰的开始。

徐直军就华为下一步战略举措表示,将优化产业组合,尤其是增强软件能力、加强先进工艺弱相关产业投资和智能汽车部件产业投资。

这是华为未来五项关键战略措施中的第一项,其他四项包括:推动5G价值全面发挥,定义5.5G,牵引5G持续演进;以用户为中心打造全场景无缝的智慧体验;通过技术创新降低能源消耗、实现低碳社会;努力解决供应连续。

此外,他指出,华为将强力投资自动驾驶软件,推动汽车行业与ICT行业的融合,为华为带来长期战略的发展机会。

徐直军还表示,2021年华为将持续打造全场景体验,提高硬件与软件服务能力。鸿蒙系统方面,预计2021年将有1亿台设备体验鸿蒙操作系统。

同时,他提出,6G将在2030年左右推向市场,不久将发布6G的白皮书,告诉各行各业6G是什么。

徐直军还表示,2030年的网络主体将是产业互联网,需要定义5.5G、提升光纤容纳等,以应对产业互联网时代的挑战。

呼吁全球半导体产业尽快恢复合作常态

2020年由于芯片供应出现问题,华为消费者业务受到影响。在会上,徐直军回应称,如果半导体涨价的话,将会导致公司消费端产品的涨价。现在芯片的价格已经在上涨之中,会传导至所有消费和工业级的电子产品上,未来几年,涨价是可预期的事情。

徐直军表示,美国对华为制裁造成全球企业的恐慌性备荒是今年半导体行业的供应紧张与紧缺的重要原因,华为呼吁全球半导体产业尽快恢复合作常态。

他表示,现在全球所有的客户都在为华为捏把汗,华为到底有多少芯片库存。首先,华为的库存可以支撑公司活得更长一点。另外,华为是一个半导体采购大企业,中国是巨大的芯片市场,中国可能有很多企业都担心未来会像华为一样。如此大的需求,相信总有企业会去投资,找到满足华为及其他国内企业在芯片领域的需求的办法。他相信这一天会到来。


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