眼睛换了晶体后还能再开飞机?澳大利亚这项研究令人惊喜

大健康

眼睛置换人工晶体后,究竟怎样才算视力好?检查双眼视力达到1.0就算好吗?我们来看看一则国外报道的例子——

来自澳大利亚Vision Eye Institute Clinic的Lee Lenton教授团队借助飞行模拟器任务的视功能评估了蔡司三焦点人工晶状体在飞行员中的应用,该研究结果2018年6月份发表在BMJ Open Ophthalmology杂志上。飞行模拟器任务测试证实,蔡司三焦点人工晶状体植入后完全不影响执行塔台任务,操纵台任务(航向,速度,高度,燃料等)、跑到PAPI等。

惊喜的是蔡司三焦点组人群不论白昼,飞行模拟中各项测试结果准确率均接近100%。

值得提出的是,这是刻意拔高难度并且在苛刻的纯手工操作情况下的得分,在现实中开飞机,比模拟器更容易,而且很多时候还可以借助自动操作系统,也就是说,能在模拟器中取得这样优秀的成绩,那么在实战中开飞机绝对是可以胜任的。

为什么要以飞行任务作为对术后视力检查的挑战呢?

大家可以看到,飞行仪表盘与汽车仪表盘对比而言,更加复杂。 飞行员需要精准的看到各种仪表板上显示的数据、飞机窗外跑道情况以及起飞、降落任务等,这就要求飞行员有更好的远中近全程视力、全天候视力以及动态视觉。

对于已经出现白内障、老花眼的中年飞行员而言,三焦点植入术是一个非常好的选择。同理,对于喜欢驾车和做一些户外运动的人而言,也是非常不错的解决方法。大家可以看一下,汽车驾驶中日间情况和夜间情况的区别:

 

仅从操控台上看,按钮、仪表上显示的情况就有所区别,而窗外的景物、车辆的对比度与运动情况的感知度就有所不同。

所以对于开车的人而言,50厘米以上清晰视力很重要。

同时,车是移动的,能快速感知不同运动速度的物体(15306090dps)的动态视觉也是开车所必须具备的,尤其是晚间的动态感知能力。

因此,白内障晶体置换术绝不仅仅是要求静态的清晰视力能够达到1.0,这不是真正的标准。

总结:现在的高端屈光白内障手术,表面上只是白内障的高端解决方法,而三焦点人工晶体的出现,解决的已经不是一般的看清问题。

实际对于中、老年人而言,通过准确测量和精确计算,完全可以让患者获得更加优质的年轻视觉体验。而且术后无需再戴眼镜。

稿件来源:蔡司三焦点微信公众

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138****7911
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小强
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