【用车指南】换电瓶业务暴增两倍,你家的爱车中招了吗

汽车通

钱江晚报·小时新闻记者 王静

前段时间许多车主都“宅”家抗疫,车也没了用武之地,在车库一放就是一、两个月,殊不知这样对电瓶伤害极大。

本周一,滨江“宅斗士”小郑终于复工了。可等他像以往一样想启动自己的凯迪拉克时,却怎么也发动不起来,仪表盘和显示屏都黑着。这时,他才想起车停在车库,自从过年后就没启动过。情急之下,他向邻居借了车搭电,可或许因为亏电太久,连“搭电”也发不起来,他忙得团团转却毫无办法。第二天,小郑从网上订购了新的电瓶,本以为几百元能搞定,又发现自己的车是带自动启停功能的“高级货”,电瓶容量大更换一次需要1800元,心痛不已的他在钱报车友会中诉起苦来。

其实,和小郑一样的车主还有很多,记者从多家4S店了解到,近期店内“换电瓶”的业务量普遍暴增,有的增长了200%,有的预约量已经排到了一周以后。

之信奔驰的车间主任吴小飞告诉记者,近期店内来换电瓶的车主翻了倍,中招的大多数都是用了2-3年的车,停放周期基本都是一个月左右。

众所周知,即便是车辆熄火后,车辆仍有一部分在工作,比如防盗系统、导航系统等都需要耗费一定电量。功能越多的车型,耗电量也越大。一般家用车辆蓄电池容量54-60Ah之间,车辆停放40-50天会出现电量亏损现象。一些车辆使用时间较长、电瓶老化的,可能10余天就电量耗尽了。而一般正常使用的电池寿命是3年,保养得当可以使用5年以上。

那如果确实需要长时间停放该怎么办呢?

吴小飞提醒道,车辆需要长时间停放时,要注意时常发动一下。一般2年以内的车,10天以内需要启动一次,使用5年以上,一周至少启动一次,每次运行5-8分钟。倘若不能及时发动,可以在停放时,断开电瓶负极;或者开启车辆“待机模式”(也称“休眠模式”)。

高档车可选“待机模式”

除了损伤电瓶,车辆长时间停放,发动机和变速箱里的润滑油就会出现氧化,防冻液、刹车油也可能变质,从而损伤发动机。

因此,与其停放着损伤爱车,不如趁着春暖花开,出门来个短途自驾游吧。

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