小时记者跟车120:车辆纷纷让行,病人家属平静下来(哪些私家车让行,附记者手绘的一张图)

大健康

本报记者 杨子宸 吴朝香 通讯员 杨溶 楼洋阳

开车路上,遇到救护车,你会让行吗?如果会,你知道如何让行吗?

上周,钱江晚报·小时新闻客户端《杭州急救医生拍下高架上私家车为急救车45°让行》的报道引发热议,很多人为让行的私家车点赞。

45度让路法。杨子宸制图

在日常行车中,遇到交通拥堵时,120急救车都是怎么通行的?这样被网友点赞的让行是不是常态?急救车司机和急救医生最担心的又是什么?1月20日中国医院协会在全国发起的“120·国家急救日”倡议活动日即将到来之际,钱江晚报记者兵分两路,坐上杭州市急救中心的120救护车,亲历体验。

■时间:1月15日9:40

■120急救站点:杭州市二院

一路让行,发癫痫的11岁小姑娘10分钟内被送往医院

跟随这趟120急救车的医生是杭州市急救中心急救科主治医师刘刚,他做急救医生已经17年。

9点40分,值班室的急救铃声响起:大关西六苑小区内有人摔倒。

刘刚和司机周师傅一起出发。从急救站点到目的地的距离不足5公里。

周师傅已经开了近10年的急救车,对周边路况非常熟悉,他沿着丽水路、经大关路行驶,边开车边说,走哪里路宽一些,哪里的路对向车道可以借行。

雨越下越大,但一路上路况还可以。

急救车行驶到丽水路和大关路交叉口时,遇上了红灯,周师傅开到对向车道上准备左转弯,一辆白色小轿车从急救车的左侧直行而来,司机看到急救车后,稍稍往侧向打了个方向。周师傅趁机迅速转到了大关路上。

进入大关小区后,窄窄的道路两边停满了私家车,急救车的速度慢了下来,周师傅左右避让,开得小心翼翼。

“老小区基本都是这样,白天还好,晚上开进来要特别留意。”周师傅说。

9点50分左右,急救车停在了呼救病人的单元楼下,一位七八十岁的老奶奶伞都没带,站在雨里张望,她是病人家属。

刘刚提着急救箱,和两位担架师傅一路小跑上了4楼。

出事的是位10多岁的女孩,人躺在厕所门口,一动不动。女孩的妈妈站在旁边已经慌了神,走来走去,不知道该做什么。

“有癫痫,一直在省人民医院治疗,早上不知道为什么突然发作了。”在刘刚的询问下,女孩妈妈断断续续地回答。

刘刚检查评估了患者后和同事迅速将小姑娘抬到楼下的急救车上,女孩妈妈说话声音变得哽咽,机械地重复:“怎么样?怎么样?

9点58分,周师傅开车沿着上塘路往浙江省人民医院奔去。

急诊车从小区出来往左向车道行驶,准备转弯时,一辆从后方直行而来的面包车紧急减速,急诊车顺利开了过去。行至钱江小商品商城前的天桥下时,路上车辆多了起来,周师傅拉响了急诊车警报,听到声音,急诊车前方的一辆黑色小车向右侧车道让行。

快到医院时,女孩突然又抽搐起来,嘴巴和头部不停地晃动,女孩妈妈开始大叫:“快一点!快一点!”

省人民医院前的上塘高架下,有一小段的拥堵,车辆排队等候红绿灯,急救车前方的一辆白色小车听到警报声后,向左打了一把方向,之后,大概觉得不妥,又向右侧开去。

经验丰富的周师傅等它最终选好让行方向时,才加速通过。

急救车随时待命

上午10点8分,120急救车开到省人民医院急诊室前,小姑娘被迅速送进急诊室抢救。

做完这些交接后,刘刚和同事长出一口气,“这趟路上还顺利,速度挺快的,没耽误事。”

日常生活中,刘刚开车时,也会遇到急救车,这个时候,他会主动让行,还总结了一些让行小技巧。

“听到救护车警报声,就要做好让行准备,首先要观察救护车的位置及前后车的让行情况,尽量保持让行一致。其次,如果在地面道路,可以往有护栏方向让行,这样不容易和周边行人或非机动车发生碰撞,如果是在高架上,就往水泥墩的方向让行。”

除此之外,让行时还要坚决果断,切勿犹豫不决、左右方向游走不定,以免影响救护车驾驶员的超车决策。

上塘路一路开来,有许多私家车都有让行举动,记者特意手绘了一张让行图(部分车辆)

请输入图片描述■1月13日上午11:45

120急救站点:邵逸夫庆春路院区

看到那么多车子让行,病人家属情绪稳定下来

这辆急救车的师傅姓于,开急救车已近10年。

“有的病人不能颠簸,因为一颠簸就有可能会加剧病人的疼痛,造成病情进一步恶化。”于新边发动车子边说,“在保证安全的前提下,能快就尽量快,有空就钻”。

这次急救出车,由于不是上下班高峰,道路并不拥堵,12时02分,于师傅便顺利到达了病人家中。病人是一个82岁的老年女性,家属因发现患者有2分钟呼喊不应才来电呼叫120。据家属介绍,病人患有高血压病、糖尿病等疾病,“今天早上还摔了一跤,所以精神状态很不好。”

为争分夺秒送命人,于师傅全神贯注。

医生简单处理后,担架师傅小心翼翼将病人抬到救护车上。12时16分,急救车开出病人所在的小区。

在东宁路与机场路交界处遇上红灯时,急救车所走的中间直行车道前停有两辆私家车。而当车主意识到后面是急救车后,立即向左避让,为急救车让出道来。

12时24分,急救车到达目的地,患者被送往急诊室。

记者注意到:从上急救车到解放军联勤保障部队第903医院机场路院区急诊室,按当时车况路况正常行使至少需要十几分钟,但实际仅用时8分钟。

从上午10点半到下午4点半,记者随120急救车共出车五次,其间有医院周边路段,有高架路段,也有老破旧小区路段,因为路况良好,几乎没有碰到拥堵情况。

记者发现,行使过程中,秋涛路、庆春路、解放路等主干道的让行情况较好,鸣笛之后大部分私家车都能做到让行,少部分不让行的有些可能是不知道怎么让。

“近几年私家车主动让行的意识在提高,路上让行的车辆明显变多了,在高架等路段可能条件不允许,45°让不出的话,30°、20°也是可以的,只要车子在动,前面的车尽量向道路的两侧避让,我就能找到空隙上去。”于新显得很自信。

根据多年的行车经验,于新分析说,其实“45°让路法”不是中规中矩的,在现实当中也要根据具体情况来执行,但是,它至少让不少司机知道了遇到紧急车辆时可以选择科学的方式来合理让行。可以说,“45°让路法”的关键在于“让路”。因此,它的成功传播,带来的具体方法启示还是次要的,而首先是对社会避让意识的一种推广普及。

行车让行行为不仅让患者能更早地抵达医院进行救治,也能一定程度地降低患者家属的紧张情绪,急救医生曹美娇回忆道,“之前有个孩子头部外伤,当时正是下班高峰期,道路拥堵得厉害,家属几乎控制不了自己的情绪,孩子的母亲一直在哭泣,但是看到路上有车辆主动让行,就觉得好像还有这么多人默默地也在帮自己的孩子,情绪就慢慢稳定下来了。”


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