杭州西站今天开工,只比东站略小,站房综合体“云”造型很惊艳

读城记

钱江晚报·小时新闻记者 陈伟利

今天(9月17日)下午,杭州第二大高铁枢纽——杭州西站枢纽隆重举行开工仪式,一同开工的还有湖杭铁路工程。喜庆和欢腾的现场典礼,正式开启建设“轨道上的杭州”新篇章。

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杭州西站枢纽和湖杭铁路是2017年新一轮《杭州铁路枢纽规划》获批后,杭州首个动工建设的高铁项目,是打造“轨道上的长三角”的重要节点工程,是服务保障杭州亚运盛会的重要交通配套工程,是满足人民群众对美好生活向往的重大民心工程。

杭州西站枢纽选址于余杭区仓前街道,直线距离阿里巴巴总部约4公里、良渚古城遗址约11公里、武林广场约17公里、钱江新城市民中心约22公里,站场规模为11台20线(比杭州东站略小)。

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西站枢纽汇集5条高铁、多条城市轨道线路

杭州西站枢纽不仅仅要建一个车站,而是建设一个站城一体、三生融合的3.0版现代化高铁新城。按“TOD模式引领,枢纽复合开发,用地组团布局,空间大疏大密,城景有机结合”的理念,整体开发建设周边13平方公里区域;其核心为西站枢纽及站城综合体,站城综合体概念方案建筑面积约130万平方米。

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杭州西站枢纽将汇集高铁、地铁、公交、大巴、网约车、出租车、社会车辆等多种交通方式于一体,规划引入沪乍杭(沪杭城际)、商合杭、杭临绩、杭温、杭黄5条高铁,通达方向与杭州东站一致。近期引入机场轨道快线、地铁3号线2条城市轨道交通线路,远期预留2条城市轨道交通线路的接入条件,其中机场轨道快线和地铁3号线在站房正下方设站并可同台换乘,预留的2条城市轨道交通线路分别在站房南北两侧设站。机场轨道快线是杭州市第一条开工建设的轨道快线,设计时速120公里,串联火车西站、火车东站、萧山机场三大综合交通枢纽,规划与12条地铁线路换乘,将来旅客通过乘坐机场轨道快线,自西站枢纽至杭州东站时间约25分钟,至萧山机场约45分钟。

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(效果图)

站房综合体“云”造型很惊艳

作为杭州第二大高铁枢纽,其造型也非常惊艳。8月底,杭州市发改委(铁办)、市规划和自然资源局、市交投集团在杭州市城市规划展览馆4楼联合主办了杭州西站枢纽站房方案展示活动,邀请社会各界人士前来参观并提出意见建议。

方案显示,杭州西站站房(含综合交通及地方配套)占地约15公顷,铁路站场为东西向高架形式,站房南北最宽处为312米,地上建筑面积约50万平方米(其中车站和铁路配套约30万平方米,综合交通和地方配套约20万平方米)。

站房的空间形象独具韵味。四向立面设计,空中花园连廊,创造独特的江南韵味。高架候车厅宽敞明亮,无柱空间面宽78米(比杭州东站增加10米),北向直面吴山寡山两山公园(待命名),营造绿水青山园中站的意境。站房中间云谷引入自然光线直达地铁站厅层,创造明亮的舒适环境和明确的方位导向。云谷联通东西广场,与传统的南北向立面共同形成四向立面。

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站房最高处约52米,地上共5层,分别为:

一层,高铁出站层和综合交通设施层(公交、大巴、出租车、社会车辆);

二层,6米快速出站和城市服务设施层;

三层,高铁站台层;

四层,高架候车厅和高架落客平台层;

五层,空中花园连廊和候车室旅客服务层。地下空间为城市轨道和停车设施。

交通流线以人为本。站房充分利用了铁路站台下部空间,集中设置公交、大巴、网约车、出租车、社会车辆等换乘空间,各种交通方式无缝衔接,形成以人为本、多维一体的交通组织。两个铁路站场中间拉开形成“云谷”,打造高效的中央进站系统,地铁等大量客流可以通过中央进站系统直达高架层,与高架匝道进站旅客共享东西两侧腰部进站广厅,缩短旅客流线,提高进站效率。

杭州西站枢纽将于杭州亚运会前建成通车。

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作者 Author

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最新评论
131****4609
131****4609

值得期待

牛牛
牛牛

已经去过黄山了,但是还是很期待西站开通

135****1006
135****1006

期待坐高铁去黄山

钱多多
钱多多

期待工程保质保量完成

136****6918
136****6918

好好看看

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