杭州火车东站下高铁转地铁免安检,预计十月就能尝鲜

读城记

浙江24小时-钱江晚报记者 吴崇远 通讯员 许文峰 孙赫蒲

始建于1992年的杭州火车东站,经历了2013年的改扩建后,如今已蝶变成了杭城的重要门户和新地标。

每一天,将近700趟列车会在此经停,20多万旅客从四面八方汇聚至此。刚刚过去的7月,东站累计发送旅客674万,暑运客发量首次超上海虹桥,位居长三角第一位。

今天(8月13日),“长三角一体化高铁行”采访首站来到这座杭州“城市客厅”。钱江晚报记者获悉,目前杭州市已排定15个东站服务提升项目,其中11个项目将按照“6月出台实施方案、9月形成阶段性成果、年底前基本完成”的要求抓好落实。今后出行会比现在更便捷。

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下高铁转地铁免安检,预计十月份能尝鲜

杭州东站枢纽管理委员会副主任孙荣俊介绍,目前杭州东站每天的20多万到达旅客中,约有60-70%的人会选择乘坐地铁前往市区各地。“目前乘坐地铁,需要在地铁进站闸机前接受安检,在客流高峰,尤其是周末或节假日时,乘坐地铁的旅客往往要排长队。”

取消高铁转地铁的安检,看上去非常轻松,但涉及到多个部门之间沟通协调,以及安检互信等问题。此外火车东站在建设之初,也没有专门设置高铁转地铁的专用通道,在物理隔离上也出了一道难题。

怎么做?孙荣俊表示,在铁路等相关部门的支持下、目前改造工作正在推进过程中,接下来会先期推出一个过渡方案。“预计在10月份,可以实现高铁旅客转地铁免安检。”孙荣俊介绍,目前相关部门已制定多套实施方案,比如将火车东站到达层东西两侧进行隔离,将地铁安检设备放到到达层东西两侧隔离处,以实现高铁旅客转地铁免检实施。“远期,我们还设想把下高铁旅客的免检范围进一步扩大到长途汽车、机场大巴等交通工具,让旅客出行更为便捷。”

网约车统一上车点,旅客集中“扫码”打车

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除了地铁外,乘网约车也是旅客出行的一大方式。根据统计,目前每天在火车东站服务的网约车有三四万辆之多。对于到达旅客来说,用手机打网约车也不是一件特别轻松的事。“火车东站面积比较大,周边道路复杂,一些不熟悉周边道路的旅客在打网约车时,往往无法准确说出上车地点或所在位置,造成司机‘难找人’,旅客‘难找车’的状况,而网约车为了载客在车站周边道路随意停车,也加剧了道路的拥堵状况。”

怎么解决?孙荣俊介绍,目前当务之急,是需要在车站找到一个“旅客不用跑,司机不用找”,也方便网约车等候的停车地块。“我们初步设想,将位于东站到达层的P1停车场改造网约车等候区域,旅客下高铁出站后,进入等候区域扫码打车,预计本月底就将试行启用。”

建人行天桥、关闭交叉通道,让车辆能“快进快出”

经常自驾前往火车东站的市民往往有这样的感受:如果从东侧的东宁路新塘路口上匝道,那基本上还能叫“一帆风顺”。但如果你选择从新风路王家井街上匝道进站,十有八九,你会碰到排队拥堵的状况。

道路交通资源分配不均衡,是导致东站周边部分路段排队拥堵的一大原因。孙荣俊介绍,由于火车东站位于杭州市区东侧,大量机动车会从西侧沿天成路、机场路等道路进入。“根据测算,目前每天进出东站的近八万辆车中,南平台(从东侧的新塘路东宁路匝道进入)和北平台(从西侧的新风路王家井街匝道进入)的比例达到了4:6,西侧交通压力远远大于东侧。”另一方面,目前像南京南、上海虹桥等高铁站的机动车上下匝道,往往都直接接入城市快速路网,到达和出发的车辆能实现“快进快出”,而杭州东站上下匝道仅接入城市主干道甚至支小路,也不利于车辆到达及疏散。

在此次杭州东站的改革中,也重点提到了对东站枢纽方圆3平方公里范围交通进行优化。孙荣俊介绍,前期在市治堵办和交通行业主管部门的支持下,先期对东站周围的道路交通组织方案进行调整优化,重点均衡东站周边道路路网交通流量,最大限度提升东站道路交通资源利用率。“同时,我们在相关主管部门牵头支持下,要求高德、百度等导航软件厂商根据此次提升方案进行交通路径规划,做到在西侧道路交通繁忙的时候,加强往东侧道路进行诱导。”

此外,对西侧新风路王家井街上匝道排队拥堵的状况,相关部门也已经出台了一系列治堵方案。“首先在王家井街新建人行过街天桥,减少人车干扰,其次关闭P5停车场入口,减少车辆交叉干扰,理顺车流。”让前往东站的车辆能真正实现“快进快出”。

地下停车场标识将改进,让旅客辨识度更高

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火车东站的停车场标识不清晰,车位难找,也是以往不少市民吐槽的问题之一。钱江晚报记者了解到,目前杭州东站的地下空间相当庞大,一共有六个停车场,总共3733个车位,平日的利用率已接近饱和。孙荣俊说,目前旅客反映的问题主要有两方面:停车场入口以及功能区域的标识诱导不清晰。“目前停车场入口比较多,但是入口标识提前诱导不够,有些司机不知道入口在哪,于是被迫选上二层平台进行接客,增加了平台的交通压力;此外停车场内的标识诱导也需要提升,比如现在很多标识是指向‘XX号电梯’,但旅客们需要了解的信息,应该是候车厅、出站口的位置方向。”

在此次改革中,首先就提到了优化导引标识的问题。改革要求完成杭州东站周边广场区域导视系统设计,完成周边城市道路等导视系统提升改造,注重运用国际化语言,提升旅客出行体验。

钱报记者了解到,之前、东站管委会已经牵头编制完成《地下停车库交通标识系统提升改造方案》和相关施工图纸并将设计成果移交给相关产权方和运营主体。接下来,将由运营方对地下停车场诱导标识进行优化梳理,加强对功能区的指示作用,让旅客看标识更清晰明白。“停车场理顺了,接送站市民也会愿意将车停放到地下,地面交通也会相应变好。”

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139****5671
139****5671

这在全国也算是先例了吧

182****3302
182****3302

杭州东站,二次乘高铁,免安检,这又是一个便民绿色通道,让每个乘客都享受人文关怀。体现官方领导,责任到位,有作为。

136****5491
136****5491

老百姓出行越来越方便了

看了又看
看了又看

流程优化 百姓轻松 流转加速 双方大笑

最新评论
空中来客
空中来客

方便于民

135****5343
135****5343

杭州了不起

yy
yy

方便出行

135****6019
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真是好样滴

139****8909
139****8909

太好了省时

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