上塘高架最后“一公里”明天10点通车,以后从上塘高架去南庄兜收费站一路没红灯

读城记

浙江24小时-钱江晚报记者 余雯雯 通讯员 杭建宣

经常走杭州上塘高架从南庄兜收费站进出城或是去良渚、勾庄、康桥方向的车主,这条好消息一定要看仔细——

明天上午10:00,上塘高架路(好运街至宣杭铁路段)将开通试运行。

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这段上塘高架“最后一公里”拉通后,去往杭州北部出城方向,可沿上塘高架一路向北,没有红绿灯,直通南庄兜收费站。

以前,很多走上塘高架从南庄兜出城的车主,都要先落地,在康桥路等个红绿灯,才能通往南庄兜收费站。这个口子,经常动不动就大堵车,大大降低出城的通行效率。

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为了让上塘高架和南庄兜收费站直接拉通,解决这一段交通“肠梗阻”,康桥路至上塘路节点提升工程诞生。

整个工程,南起勾运路,北至宣杭铁路南侧,全长2156m。

这次通车的是高架段——南接现状上塘高架,即先将现状325m的上塘高架落地段拆除,再在郁宅路(王家桥路)位置新建高架桥与现状高架相接,然后连续跨越郁宅路、桥良路、康桥路等路口,向北延伸至宣杭铁路箱涵以南落地。

新建高架跨过了现状地面上塘路康桥路交叉口,康桥路以南南侧一对主线平行匝道,并预留上康立交互通匝道。今后康桥路和上塘路这里,将会建起一座互通立交。

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整条高架全长1.58公里,沿用上塘高架双向4车道,标准宽度为19米,设计车速80km/h。

代建单位杭州市市政公用建设开发公司介绍,工程于2017年10月开工,2018年3月开始上塘高架封道施工,难度不小,其中在原有上塘高架13跨拆除段,采用了浙江省首例城市高架立柱、盖梁预制拼装技术。

此次康桥路至上塘路节点提升工程高架段的开通,不仅加快了良渚新城内部规划发展,也加强了城区区域连接,更完善了北部新城路网结构,将城市快速路网与高速路网完美结合。

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