【省两会•同心桥】数字经济的门,怎么敲开

政前方

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△省政协委员田宁(左)、毛新宇(中)、张晓平(右),走进钱江晚报“同心桥”委员访谈间。

“数字经济”,这个许多老百姓听起来有点“高大上”的热词,其实离我们并不远。你刷的每一笔手机支付、做的每一次人脸识别,都是“数字经济”对生活的外延诠释。

昨天(1月27日)开幕的省十三届人大二次会议上,“数字”成了政府工作报告中的高频词,报告还再次提到要深入实施数字经济“一号工程”。

如何解好这道“数”学题,也是省政协委员非常关心的话题。

昨天,聆听完政府工作报告后,省政协委员田宁、毛新宇、张晓平意犹未尽,他们走进钱江晚报“同心桥”委员访谈间畅谈各自的“解题”心得。

网上下单、“刷脸”通关,数字经济其实离我们不遥远

当钱报记者把“数字经济”这道题抛给省政协委员、浙江盘石信息技术股份有限公司董事长田宁时,他很爽快地答应上门“解题”。

为了解好这道“数”学题,田宁还邀上了两位“小伙伴”——省政协委员毛新宇和张晓平,一位是来自民航运输服务业的委员,一位是来自制造业的委员。三人一同做客“同心桥”委员访谈间,打算在这座“桥”上碰撞出新火花。

话题甚至还没到访谈间就开始预热了,三位委员从驻地出发到设在之江饭店“同心桥”委员访谈间的路上就开始了热烈的讨论。

“街边的超市、理发店、宾馆,哪个不是在发展数字经济?我做了一项调研,现在很多理发店都转型用网上订单,你想要理发,只要动动手指,一个电话或者在手机上下个单,也不用专门到理发店排队,方便得很……”

田宁话音未落,刚获得省政协优秀提案表彰的省政协委员、杭州萧山国际机场航站区管理中心总经理毛新宇接过话茬,“的确,像现在很多人来机场过安检,以前要排长龙,现在只要拿着身份证,就可以自助过安检,以后会更方便,刷脸直接通关。”

年纪稍长的省政协委员、瑞立集团有限公司董事长张晓平则显得很低调,“今天我就是过来学习的,听听委员关于数字经济的分析,也便于我们公司下一步发展时做考虑。”

三位委员不约而同地表达了一个观点,数字经济其实离老百姓并不遥远,它让我们的生活更加美好了。

企业发展中的困惑,他想在“同心桥”上找到答案

在访谈间,谙熟数字经济领域的田宁,客串了一把“主持人”的角色。一上来,他就把问题抛给了来自温州的张晓平,“张总,传统产业要想敲开数字经济的大门,你有什么想法?”

这个问题一下子“命中”了张晓平的“要害”,他说自己正有一个问号待解——

改革开放40年,张晓平创业31年,从一个年产值只有10万元的作坊式小厂成长为汽车零部件的知名骨干企业,开创了温州民营企业境外上市的先河。

“数字经济正在开启一场重大的时代变革,对整个行业都是一种颠覆性的变革,政府工作报告中提出深入实施数字经济‘一号工程’,应该说是非常及时,也是符合浙江新时代高质量发展的新要求。对我们实体企业来说,如何找到数字经济的这把‘钥匙’,的确是门大学问。未来人到底会如何发挥作用?人和机器怎么结合?人和数据怎么结合?我也想听听大家的看法。”

张晓平笑着说完,又把问题抛了出来。

“抱着一亩三分地的想法,在如今这个时代,已经是行不通了。我们不能只顾着今天和明天,要想想5年后、10年后会怎么样?人工智能、大数据是一个趋势,数字经济是挡不住的。”田宁说。

“我们也在开展智能化改造,是机器换人的试点企业,产能得到大大提升。未来,‘无人车间’‘无人工厂’也是我们需要思考的方向。”张晓平补充说,他建议相关部门能为“无人车间”“无人工厂”方面规范一些标准。

田宁也建议,数字经济的增长速度远远高于传统经济,而且数字经济是创新最活跃、辐射最广泛的经济业态,地方政府应站在更高的立场上,用前瞻性眼光看待数字经济。“目前各省市都在争抢数字经济企业,我省地方政府也要抓住机会,出台相应的优惠政策,对数字经济产业园在土地、税收、融资等方面予以倾斜,建立数字经济产业支持资金,帮扶创新型数字经济企业。”

让行李“开口说话”,数字经济让机场更智慧

坐在张晓平旁边的毛新宇,听了两位的精彩对话后,忍不住接了茬。

“浙江把数字经济作为‘一号工程’,应该说是非常具有前瞻性的。我的理解,数字经济的本质在于信息化,而民航是信息化运用最为密集和先进的行业之一。以机场为例,它是人流、飞机流、车流、物流的汇聚中心,也是信息流的集聚中心。各种流产生的信息数据的管理和运用,既是数字经济的受益者,也是数字经济的蓝海制造者。”

毛新宇说,民航是个系统性很强的行业,为了确保航班和地面的安全高效运作,涉及到几十个工种、几十道保障环节。没有数字经济也就是信息化技术进步带来的高度集成和紧密协同,是不可想象的。

“这几年感觉航班准点率有明显的提高,是不是也有这方面的因素?”田宁问道。

“嗯,杭州机场去年航班正常性已经大幅提升到80%以上,得益于各方的共同努力,但确实不能否认数字经济发挥的重大作用。经过多年的探索,杭州机场形成了被称为‘杭州模式’的运行方法,而核心做法就是对数据的挖掘和运用。”毛新宇解释说。

毛新宇举例说,行李是不会说话的旅客,旅客关心的行李等待或行李丢失问题,以后都可以通过小小芯片来解决,“旅客托运行李时,只要绑上一个带有芯片的吊牌,并在手机上绑定一个APP,行李到了哪里,还有多久能到转盘,在手机上就会显示。行李丢失的烦恼基本上不会再有了。”

结束之后,田宁对钱报记者说:“我们三人都是老委员,平时也经常有交流,但这么深入地探讨一个话题,还是头一回,非常感谢‘同心桥’这个平台,让我们有这么好的机会。”


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