邬贺铨:5G时代,无人车将越来越普及

财经圈

浙江24小时-钱江晚报记者-张云山 俞任飞

昨天,第五届互联网大会“5G时代:开放合作 共创未来”论坛在乌镇举办,中外嘉宾围绕5G技术发展、应用创新等话题进行了交流,旨在构建5G合作共赢产业生态,推动各国人民共享技术发展红利。钱报记者从论坛上了解到,中国最快将于今年底发放5G牌照。上个月开始,华为已经给运营商发送5G设备,普通市民明年就可以看到5G终端设备。

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中国移动副总裁李慧镝


5G手机明年上半年有望亮相

杭州的5G试验网走在前列

 老百姓什么时候能用上5G手机?中国移动副总裁李慧镝给出的答案是明年上半年。“中国移动将明年一季度将推出5G CPE,上半年将推出智能手机。我们成立了‘中国移动智能硬件创新中心’,计划明年推出首批中国移动自主品牌的5G终端产品。”李慧镝透露,中国移动早在2013年就开始了5G的研发工作,目前已经申请了5G专利近1000件,并启动了5G规模试验和业务规范,5G明年将预商用,后年正式商用。

李慧镝刚看过中国移动在杭州的5G规模试验网,平均峰值数据达到2.7Gbps,峰值达3Gbps,时延只有几毫秒,峰值速率和时延都达到理论值。

兵马未动粮草先行,搭建5G网络的设备也已经在路上。华为副总裁杨超斌表示,华为提供从基站到核心网和承载的5G全套设备。过去一个月,已经面向全球客户批量发货,超过1万套设备发往中东、欧洲、韩国,运营商已经正式批量部署5G商用网络。根据华为在杭州搭建的5G试验网测试的数据,上网速度是目前4G上网速度的10倍以上。

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5年后全球20%的人使用5G

无人车将越来越普及

“1G到4G是面向个人通信的,5G是面向移动互联网和工业互联网的。”会上,中国工程院院士邬贺铨发表了以《5G为网联汽车而生》的演讲。“一个5G系统是计算和通信融合的系统。5G峰值速率上是4G的30倍,用户体验数据是10倍,流量密度提高100倍,简单来说,5G就是把第一代蜂窝通信做得更密,容量更大。5G将护航自动驾驶。”

同时,邬贺铨透露,今年底,我国有可能发放5G的牌照。他预言,未来汽车在马路上会跟前后的汽车通信,即“汽车到汽车”,不仅如此,与交通信号灯、停车场、甚至路人都会保持通信。

宝马集团大中华区研发高级副总裁邵儒庭透露,宝马将在2021年实现L3级和L4级别的自动驾驶。L4和L3的区别在于需要在设计适用的场景中能否完全自动驾驶,是否需要人为介入。

爱立信东北亚区数字业务总裁单宁山表示,根据爱立信的预测,到2023年,全球将有超过10亿的增强型移动宽带用户,其中北美48%的移动用户将使用5G,5G将覆盖全球20%以上人口。

“未来20年,5G将是最令人兴奋的投资机会。”宽带资本董事长、亚信集团董事长田溯宁表示。5G也将开启产业互联网的新时代,网络服务将会以场景化模式体现。5G行业更多的不是技术驱动,而是应用驱动。新场景都会催生新应用,有新的投资机会。


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