沿着高速看浙江丨便捷路网,勾画仙居“梅”好前景

阅交通

每年6月,是浙江仙居杨梅成熟的季节。此时,行驶在浙江省交通集团台金高速上,车主们感受到了台金高速线性平缓的路面,车流适中的顺畅和杨梅果实的飘香。

作为浙江的特色水果,杨梅其酸甜口感备受消费者喜爱。凌晨两三点,台金高速仙居下各到横溪段,高速两旁的一座座山上,梅农头上的灯照射出的光线光束彼此交错,照亮了整个山头。对于仙居梅农来说,一年之计在于6月,这个月他们需要分秒必争地采摘杨梅,与时间赛跑。

路边卖→全国卖

高速路打开杨梅销路

“老梅农”应丽明种杨梅15年,近几年年销售杨梅达30余万元。凌晨两三点上山摘杨梅,借助发达的高速公路路网,24小时就能送到全国大中城市的食客手中。今年,她家100多亩杨梅鲜果已被老客户预订一空,他还从周边梅农手里收购杨梅,满足源源不断的订单。

过去杨梅只能在马路边卖,价格便宜,能卖出去就是好事;现在,高速公路就在山脚边,村头就有顺丰快递点,网上接单,从采摘到发货不超过4小时,价格翻倍。应丽明见证了高速发展给老姓的生活带来实实在在的变化。

依托便捷路网

2020年梅农户均增收2.6万余元

2008年1月,台金高速全线开通,东起台州杜桥,西至永康前仓,是当时仙居县境内的唯一一条高速公路。10余年的时间里,台州市高速公路里程由“十二五”末期的298公里增加到500公里,形成了“四纵二横一连”的台州高速公路路网格局,分别“射”向杭州、金华、上海、温州等方向。

“杨梅天生娇贵,最需要的就是便捷的交通了”。从台金高速仙居入口上高速,3个小时到达杭州,最新鲜的杨梅便到客户手中,全程高速的杨梅之旅,一天来返特别惬意。自诩是高速公路上的“奔跑者”的徐海明,从事仙居至杭州专线的出租车行业十余年,亲历杨梅坐上“高速列车”的发展轨迹,说起高速公路路网,总有一股脑儿说不完的话。“去年发货286万单,今年仙居临时杨梅中转场扩展到25000平方,同时增设8个直发场地。目前,日均18万单,预计将突破300万单”。每到杨梅销售季节,顺丰公司员工要忙上整整一个月,针对温州、宁波、上海、杭州等流向,顺丰运输已实现“经济圈即日达”,让“仙梅”实现“门到门、端到端”。

销售途径畅通了,杨梅产业链不断发展壮大,“棒冰型杨梅果”等10余个杨梅深加工企业落户仙居,让仙居杨梅在高速公路上跑出致富“加速度”,成为梅农致富的法宝,更是仙居农村经济发展的产业之一。2020年,仙居杨梅投产面积达13.5万亩,鲜果产值达8.5亿元,全产业链产值达20亿元,带动梅农户均增收2.6万余元。仙居杨梅今昔之变,成为鲜活农产品销售的生动注解。

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