订单猛增火得不行!杭州双限新政带火这类车型,今天推荐10款此类热门车

汽车通

钱江晚报·小时新闻记者 林燕

3月1日,杭州双限新政(限牌限号)实行。

新政直接带火了一款车:插电式混合动力汽车。近一个月来,这款车在杭州各大4S店订单猛增。因为它既可实现纯电动零排放行驶,也能通过混动模式增加车辆的续驶里程。让消费者既没有了里程焦虑,又可以在杭州上“绿牌”,顷刻实现行走自由。

但也有不少消费者表示,插电式混合动力车好像并不多,到底有哪些插电式混合动力车可选择?今天,燕姐就来推荐10款车价从数万元到数十万元不等的插电式混合动力车。

别克微蓝6插电式混动版

补贴后售价:15.98万-17.98万元

杭州双限新政催热插电混动订单猛增,推荐10款“插混”新车

搭载了业界顶尖的插电式混动技术。其混合驱动系统可输出135kW综合最大功率、380Nm综合最大扭矩,支持纯电续航60公里,满电满油续航里程可达780公里,百公里综合工况油耗低至1.4L。其eMotion智能电驱科技汇集了新一代模块化高性能三元锂离子动力电池、E-CVT智能电控无级变速箱和高性能双驱动电机,以及专为插混技术开发的1.5L DVVT四缸发动机。目前杭州地区优惠11500元,最低价14.83万元起。

一汽丰卡罗拉双擎E+

官方指导价 :13.78万-23.08万元

作为一款定位明确的家用车,燃油经济性依旧是这款车最大的卖点之一,实测百公里油耗4.7L/100km;在限牌城市杭州,雷凌双擎E+或许能够称之为“限牌幸福车"。动力方面,卡罗拉双擎E+搭载一套由1.8L发动机、双电机和电池组构成的插电混动系统,匹配E-CVT变速箱。采用丰田第四代电控和松下的锂电池组,纯电续航里程可达55km。

杭州双限新政催热插电混动订单猛增,推荐10款“插混”新车

东风本田CR-V锐·混动e+

售价区间:27.38万-29.98万元。

东风本田CR-V锐·混动e+车型在外观方面延续了全新一代CR-V车型的整体设计元素,前脸采用全新的贯穿式镀铬饰条装饰进气格栅,和天空蓝为背景的车标,彰显了新能源车型的身份。

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车身尺寸长宽高分别为4694/1861/1679mm,而轴距则达到了2660mm。

在配置方面,东风本田CR-V锐·混动e+车型相比全新一代CR-V车型同样进行了相应的升级。可通过东风Honda_link手机APP实时查看车辆状态;远程启动空调;密码保护和指纹保护;智能找桩及预约充电功能。还配备了第二代Honda CONNECT 智导互联、脚部感应尾门等离子空气净化系统以及Honda SENSING安全超感系统等。动力方面,该车型搭载了本田独有的插电式混合动力系统——SPORT HYBRID e+系统,拥有一台2.0L阿特金森循环发动机和电动机。发动机最大功率107kW,最大扭矩为175N·m;电动机的最大功率为135kW,最大扭矩为315N·m。而与之配备的则为E-CVT双电机变速箱,使得该车型的综合油耗仅为1.3L/100km。

宝马X1插电混动版

官方指导价39.68万元

插电混动版车型在外观方面跟普通宝马X1差异很小,增加了蓝色环保涂装。双肾型格栅运用了蓝色饰条,左前翼子板上增加了充电接口,同时还加入了i的标识,另外C柱处也增加了eDrive的标识。

内饰布局依旧延续了X1的设计风格,新车增加了8.8英寸显示屏。车内基本上都是软材料包裹。动力方面,宝马X1插电混动搭载了1.5T三缸发动机+电动机组成的混合动力系统,电池组容量为11kWh。官方标注纯电动状态下最大续航里程为60km,百公里综合油耗1.8L,0-100km/h加速时间为7.4秒。

北京现代索纳塔插电混动 

补贴后售价:18.98万-22.38万元

共三款车型,外观方面,索纳塔插电混动版较大的进气格栅突显了整个前脸的霸气。侧身条线硬朗,一直延伸至车型尾部,将运动和硬朗之风连贯全车。内饰设计和燃油车保持一致中规中矩,共有13项主被动安全配置。搭载了来自宁德时代的动力电池,最长纯电续航75公里,同级最低百公里油耗1.3升;搭载的发动机系统是曾入围沃德十佳发动机,加满一箱油能跑1160公里的超长续航表现。索纳塔插电混动版还支持预约充电,利用波谷电价进一步降低用车成本,节省电费约50%。

TMED采用2.0升缸内直喷发动机,最大输出功率115kW,峰值扭矩189N·m,搭配6速手自一体变速箱,动力更强劲、加速更平顺。内置式永磁同步电动机,最大输出功率50kW,峰值扭矩205N·m。索纳塔插电混动版可以自动切换EV与HEV模式,可以根据需要手动切换为行驶模式,其混动模式综合续航里程达到1160公里。此外,索纳塔插电混动版还采用了行业领先的iBAU再生制动系统,不但体现出稳定的制动性能,能量回收效率也有很不错的表现。

荣威RX5 ePLUS和荣威ei6 MAX

价格:荣威RX5 ePLUS补贴后售价15.28-16.28万元、荣威ei6 MAX补贴后售价13.68-15.68万

两车被称为“混动双子星”,荣威RX5 ePLUS和荣威ei6 MAX搭载上汽最新第二代绿芯100kW高功率高效永磁同步电机,综合最大功率达224kW,综合最大扭矩达480N·m,动力输出媲美主流3.0T车型;应用10速二代EDU智能电驱变速箱,实现小于0.2秒跑车级动力响应,传动效率达94%以上,操控得心应手。

杭州双限新政催热插电混动订单猛增,推荐10款“插混”新车

两车作为插电混动车型,动车具备静谧、平顺的优势。荣威RX5 ePLUS和荣威ei6 MAX在纯电行驶时,由于没有发动机噪音,相比燃油车更加安静,再加上良好的密封性和发动机国际一线水平的低噪音设计,油电混用时也为用户提供静谧座舱。而得益于双动力源,两车换挡时动力也“不断线”,用户不会有换挡顿挫的苦恼,纵享燃油车无法比拟的丝滑驾控。

唐DM

补贴后售价:为23.68-28.68万元

比亚迪唐定位为中型SUV,是比亚迪新家族设计语言的首款车型,同时也是比亚迪使用插电混动系统的首款车型。唐融合了西方的设计理念和中国的象征物龙,让其拥有高辨识度的外观风格,内饰设计也非常具有特色,整体给人复古的感觉,又非常具有科技感。

新款唐DM有3款车型,有多达41处设计和配置升级,其中包括DiPilot智能辅助驾驶,还将搭载360°全景影像、手机无线充电等功能。新车将于8月上市,价格相与现款相比可能会有小幅上涨。动力方面,新款唐DM提升了百公里加速能力,百公里加速需要4.1秒,比现款车型的最好成绩快2秒。同时,2021款唐DM采用博世IP8智能集成制动系统,百公里制动距离缩短至36m。

杭州双限新政催热插电混动订单猛增,推荐10款“插混”新车

秦PLUS DM-i

补贴后售价:10.58万-14.58万元

秦PLUS DM-i共发布了四款车型,分别是:120公里旗舰型补贴后售价14.58万元;120公里尊贵型补贴后售价12.98万元;55公里旗舰型补贴后售价11.98万元;55公里尊贵型补贴后售价10.58万元。

比亚迪秦PLUS DM-i在沿用“Dragon Face”的设计语言之上融入了全新的设计素,尺寸更大的前格栅带来强烈的感官冲击。整体来看更加犀利。侧面前脸与侧围过渡清晰明确,多条幅铝合金轮毂尺寸进一步增大,看上去更加运动。尺寸方面,新车长宽高分别为4765/1837/1495mm,轴距为2718mm。

动力方面,秦PLUS DM-i全系搭载的是1.5L发动机,其发动机最大功率为81kW,最大扭矩为135N·m。与之匹配的是E-CVT变速箱,同时还搭配了两款高低功率不同的发电机(132kW、145kW),以及对应容量不同大小的电池包(8.32kWh、18.32kWh)。驱动电机采用了永磁同步电机,电机最大功率145kW,最大扭矩325N·m。动力电池材料为磷酸铁锂,NEDC纯电续航里程最高达到120km,B状态百公里油耗为3.8L,每公里仅需2毛钱,重塑轿车油耗标准。

秦PLUS DM-i全系车型百公里时间约为7秒。顶配版秦PLUS DM-i还搭载直流快充技术,电量从30%充到80%仅需30分钟。

全新领克01 PHEV

厂方指导价:19.27万-22.27万元

作为领克旗下首款新能源车型——全新领克01 PHEV拥有Drive-E双引擎科技和全球首创的P2.5高效能混合动力技术,能效提升,操控不妥协。其中Drive-E 1.5TD涡轮增压发动机匹配7DCT-H湿式双离合变速箱,综合油耗可低至1.4L/百公里,兼顾动力与科技双重需求。

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173****1237
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東風
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还是值得考虑的

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